AUTOSAR是AUTomotive Open System Architecture（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）的首字母縮寫，是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。

AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車工業(yè)開發(fā)一個開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。AUTOSAR這個架構(gòu)有利于車輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為管理愈來愈復(fù)雜的車輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個基礎(chǔ)。此外，AUTOSAR在確保產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的同時，提高了成本效率。

AUTOSAR的優(yōu)點

1、模塊式設(shè)計

除了AUTOSAR聲稱的幾點優(yōu)點（對應(yīng)日益復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)、靈活性、更新和升級、可靠性、穩(wěn)定性、將問題避免在早期階段）外，由于AUTOSAR采用OMT或者UML(object modeling technique or Unified Modeling Language， 常用工具如System Architect, Rational Rose, ARTiSAN) 式的設(shè)計，OMT/UML可以是很抽象和具體的；它能使不懂技術(shù)的高層管理者和決策者能夠理解設(shè)計者的設(shè)計意圖，從而加速進(jìn)程，少走彎路。

2、Configuration

Configuration 是有效的軟件設(shè)計理念，它體現(xiàn)了汽車設(shè)計從“硬”設(shè)計到“軟”設(shè)計的過程。在早期的汽車電器中，以開關(guān)、步線為主。隨著電子設(shè)備的增加和質(zhì)量要求、人工、導(dǎo)線費的增加，數(shù)據(jù)總線得到了廣的應(yīng)用。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，許多汽車廠商采用Configuration來個控制整車的功能，這樣一來可避免車主私裝卸設(shè)備影響使用，二來可為廠商減少人工費用，比方說車主需要付費才能使用某項功能，而車輛的“硬”設(shè)備是相同的。廠商在發(fā)貨時只須對該車進(jìn)行軟件Configuration即可。

為何用AUTOSAR?

一款現(xiàn)代化豪華汽車可能包含多達(dá)100個ECU,包括從簡單的傳感器接口到復(fù)雜的信息娛樂及遠(yuǎn)程信息單元。將它們一次性全部改用AUTOSAR方法和標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險很高，但原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商做出這樣的改變會獲得廣的利益。預(yù)計到2020年，所有車輛都將擁有一些基于AUTOSAR的ECU,因此該標(biāo)準(zhǔn)不能被忽視。

用AUTOSAR的一些原因和好處包括：

● 能在新的汽車平臺和架構(gòu)中更好地重新使用ECU；
● 能更好地使用預(yù)先驗證和測試過的（表現(xiàn)車輛功能的）軟件組件；
● 能減少測試和認(rèn)證成本；
● 能減少下游設(shè)計錯誤-一套AUTOSAR方法可讓功能得到架構(gòu)級別的定義和驗證；
● 通過改善網(wǎng)絡(luò)效率和功能運用而減少整體硬件成本；
● 能減少整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析和設(shè)計審查的成本；
● 通過使用標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換格式（AUTOSAR XML或arxml），改善原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商之間的通信。

AUTOSAR規(guī)格

版本4.2
版本4.1
版本4.0
版本3.2
版本3.1
版本3.0
版本2.0

Classic Platform Release 1.1的驗收測試
Classic Platform 1.0版的驗收測試